
    很多人觉得自己坐惯了飞机,就对那些“乘客须知”不管不顾,反倒不如一个很少坐飞机的人守规矩。7月初韩亚航空发生的一起空难造成3人死亡,全部是中国乘客,其中一名乘客由于未系好安全带,在机舱破损的过程中被抛出舱外。
这一本可以被避免的悲剧,就因为乘客安全意识的缺失而残忍的发生。很多乘客习惯在飞机顺利起飞后不久就解开安全带,这是非常不明智也不负责任的行为。安全带的作用在于固定乘客与飞机成为一体,避免因突然受力造成的移动而引发伤害。
很多人认为在天空中飞行,不会遇到汽车行驶中的那些问题,比如急刹车或者急转弯,更不会遇到突然的撞击。但实际上,飞机在高空经常会遇到看不见的冲击。
这冲击,就是飞机在飞行过程中遭遇的气流颠簸。颠簸可以在任何高度发生,最常见也是危险性最大的是晴空颠簸。当颠簸发生时,最强烈可以达到瞬间升降几米甚至十几米的程度。如果人在没有安全保护的情况下,会被抛到客舱顶部然后再摔下来。
有人认为客舱内分所谓的“安全区”和“高危区”,我只想说一句:没有最安全的位置,只有最安全的措施。如果发生比较严重的安全事故,那些能够安全幸存的,往往是把安全保护措施做到最好的旅客,而不是坐在具体哪个位置的旅客。一般情况下,航班机长会通过“系安全带”的旅客信号灯和直接广播进行预警,但最终依然要看乘客自己是否按要求扣好安全带。这就是坐飞机最基本的文明教养。
一些安全细节需要我们自觉遵守,紧急时刻很可能成为拯救我们生命的关键!
这一本可以被避免的悲剧,就因为乘客安全意识的缺失而残忍的发生。很多乘客习惯在飞机顺利起飞后不久就解开安全带,这是非常不明智也不负责任的行为。安全带的作用在于固定乘客与飞机成为一体,避免因突然受力造成的移动而引发伤害。
很多人认为在天空中飞行,不会遇到汽车行驶中的那些问题,比如急刹车或者急转弯,更不会遇到突然的撞击。但实际上,飞机在高空经常会遇到看不见的冲击。
这冲击,就是飞机在飞行过程中遭遇的气流颠簸。颠簸可以在任何高度发生,最常见也是危险性最大的是晴空颠簸。当颠簸发生时,最强烈可以达到瞬间升降几米甚至十几米的程度。如果人在没有安全保护的情况下,会被抛到客舱顶部然后再摔下来。
有人认为客舱内分所谓的“安全区”和“高危区”,我只想说一句:没有最安全的位置,只有最安全的措施。如果发生比较严重的安全事故,那些能够安全幸存的,往往是把安全保护措施做到最好的旅客,而不是坐在具体哪个位置的旅客。一般情况下,航班机长会通过“系安全带”的旅客信号灯和直接广播进行预警,但最终依然要看乘客自己是否按要求扣好安全带。这就是坐飞机最基本的文明教养。
一些安全细节需要我们自觉遵守,紧急时刻很可能成为拯救我们生命的关键!
 
 
       
 
    

 







